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飞利浦恒锐光LED车灯效果出众领衔同级市场

编辑:大魔王 2019-01-17

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  常规LED以风冷为主要散热方式,体积过大的风冷配件一直是制约LED发展的首要因素之一。飞利浦恒锐光LED系列车灯将传统风冷式散热改为一体式散热,紫铜材质散热带可以进一步提升散热效率,同时巧妙利用车内空间,减少产品体积,中心盘至底座距离仅为22.9mm,远低于其他产品,适配车型更广泛,可谓一举多得。

  全新恒锐光系列LED车灯包含H11、HB3/HB4、HIR2以及H8/H11/H16雾灯共7款产品,均采用6000k白光设计,贴近自然光效,柔和不刺眼。配以飞利浦自主研发制造、来自美国硅谷的专业级车用芯片,将恒锐光系列LED车灯安全有效照明效果提升100%,

  凭借硅谷科技,飞利浦恒锐光系列LED对灯芯进行精准调校,精准模拟钨丝发光,与原车灯具完美匹配,真正达到聚光不漏光、明暗截止线清晰可见、中心亮度高、对向不炫目的工艺标准,将光线充分集中在照明区域,减少散射面积,从而提升“照度”。飞利浦恒锐光系列LED车灯有效光照距离可达90米,可为夜间行车提供更为充足的安全保障。

  

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  LED车灯出现之初,也曾面临体积过小散热困难、使用寿命衰减严重、安装成本过高等问题。但随着科技发展、技术革新,LED车灯在科技浪潮推动下不断更新换代,现代LED车灯相比卤素灯、氙气灯等传统车型体积更小、寿命更长、能耗更低、效果更好,使整车设计、后期改装得以进行更多灵活选择。自此,LED车灯越来越成为当下汽车潮人的新宠儿!

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  汽车照明系统与驾驶安全息息相关,而“蜡烛灯”在驾驶安全隐患中一直名列前茅。在傍晚、黑夜等能见度较低的驾驶中,“蜡烛灯”往往无法提供充足照明,极易引发安全事故。虽然氙气大灯、LED大灯乃至激光大灯技术已经十分成熟,但碍于成本原因,仍有大量传统车型采用效果不佳的卤素灯作为照明光源。不过以上问题,皆可通过DIY改装LED车灯进行解决。

  对于汽车照明而言,照明效果是检验质量优劣的主要标准之一。作为拥有百年汽车照明设备生产历史的汽车照明品牌,飞利浦一贯扎实可靠的优良作风,于今年四月份正式推出“恒锐光”系列LED车灯。

  LED灯组发热高、易衰减是通病,为解决这一问题,飞利浦恒锐光LED配备了单次压合成型的“Thermal酷睿一体”散热技术,通过紫铜材质散热带实现从产品铝基PCB电板到一体化灯带无缝连接的散热体系,建立起车灯内外热量交换的高速通道。经过实验,基于紫铜散热带建立的高效散热系统,飞利浦恒锐光LED车灯在五分钟后光衰不明显,做到光衰可控5%并将LED车灯使用寿命进一步大幅延长。

  从细节出发,致力完美品质,作为汽车照明行业的引领者,我们相信飞利浦将百尺竿头,更进一步,为消费市场提供更加安全便捷的全新产品、为汽车照明行业产业升级不断奋力前行。

  购买车灯时,经销商通常以“流明值”区分车灯照明效果。但事实上,“光照强度”才是衡量车灯明亮与否的主要参数,光照强度通常指单位面积上所接受可见光的光通量,简称“照度”。

  

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